PISTA

Chcete pro svou "osmičku" kvalitní tuningový motor s japonským srdcem?

Ielasi tuned tuningové motory jsou pro Vás nejlepší volba! Dvoutaktní motor s obsahem 3.5ccm.

Balení obsahuje dvoutaktní motor Ielasi tuned Pista .21 (3.5ccm) s krabičkou, servisním listem a samolepkami.

Je to nový motor .21 OnRoad, IELASITUNED PISTA!

Tento motor je výsledkem dlouhé, tvrdé a pečlivé práce, která začala před více než rokem s celým naším týmem. S velkým uspokojením se nám podařilo dovést ho k vítězství hned při jeho debutu, když jsme si zajistili 1. a 2. místo v kvalifikaci a 1. a 2. místo ve finále s našimi jezdci Simonem Kurzbuchem a Tonim Gruberem na druhém kole ENS v rakouském Aigenu.

O tom, jak jsme se k tomuto bodu dostali, by se dalo říct hodně, ale možná si o tom jednou znovu povíme v živém vysílání na našem kanálu Facebook/YouTube, takže si nyní pojďme popsat technické aspekty motoru.

Začněme názvem. Rozhodli jsme se ukončit sérii „GP9“, která existovala od začátku této spolupráce s O.S. Engines, abychom vyslali silný signál o novém začátku – zkrátka nové kapitole, jak tomu rád říkám.

Motor je vyráběn (to chci zdůraznit) ZCELA společností O.S. Motory, ale nyní z 90 % z našich návrhů a směrnic, pouze kliková skříň a tělo karburátoru jsou společné s O.S. Vše ostatní na motoru je exkluzivní pro IELASITUNED.

Nový motor PISTA se od předchozího GP9R24 liší v mnoha detailech:

KARBURÁTOR

- Horní jehla/držák je kompletně vyráběn u nás, již nikoli od O.S., protože jsme se rozhodli jít vlastní cestou a silně se zaměřit na snadnost a přesnost karburace motoru.

- Nová spodní jehla vyrobená O.S., která výrazně optimalizuje akceleraci při nízkých otáčkách.

SPODNÍ ČÁST KLÍMOVÉHO ŘÍZENÍ

- Nová exkluzivní spodní část KLÍMOVÉHO ŘÍZENÍ IELASITUNED od O.S.

KLIKOVÝ HŘÍDEL

- Nové časování IELASITUNED optimalizované pro nový motor od O.S.

PÍST/VÁLEC

- Nový píst verze 2025 a nový válec verze 2025 od O.S. Ale ve srovnání s minulostí se proces super-finishingu u obou provádí interně s využitím nové techniky, která usnadnila záběh, téměř minimalizovala problém s poškrábáním a zároveň zachovala tvrdost spojky a komprese, která vydrží dlouho, jakou jsme dosud nikdy neměli.

Kromě toho všeho bude mít nový motor PISTA také tyto díly jako VOLITELNÉ LADÍCÍ DÍLY

(vidíte na obrázku) pro optimalizaci výkonu a spolehlivosti: